隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)急劇上升，作為高級(jí)路面──水泥混凝土路面的里程不斷延伸，道路通行速度的不斷提高，許多水泥混凝士路面由于不堪承受日益繁重的運(yùn)力而受到了不同程度的損壞,從而導(dǎo)致交通事故率增加、行車(chē)速度降低、道路通行能力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等問(wèn)題。水泥混凝土路面的損壞首先多為局部損壞，但無(wú)論何種損壞，及時(shí)、合理地進(jìn)行修補(bǔ)是非常重要的。由于結(jié)構(gòu)、施工、環(huán)境及交通因素不同，損壞的狀況、原因也很復(fù)雜。而如果不是在對(duì)損壞充分了解的基礎(chǔ)上進(jìn)行，則水泥混凝土路面的修復(fù)不可能取得良好地效果。因此，為了滿足交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高道路服務(wù)水平，對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行及時(shí)地改造處理，已經(jīng)成為當(dāng)前一個(gè)迫切的任務(wù)。
水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)是不能排除的，但一些缺點(diǎn)也是比較明顯的。
縱、橫縫多，灌縫難度大，效果差
平整度、行車(chē)舒適性差
水易侵入基層，從而損壞基層，進(jìn)而損壞路面
路面損壞后修復(fù)難度大
對(duì)水泥和水的需求量大
開(kāi)放交通延遲
隨著新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，一種專門(mén)用于修補(bǔ)水泥路面病害的產(chǎn)品及時(shí)出現(xiàn)了，它彌補(bǔ)了修復(fù)水泥路面病害所帶來(lái)的難度大，效果差，開(kāi)放交通延遲、新舊水泥混凝土不能結(jié)合等一系列的問(wèn)題，給當(dāng)前水泥路面的修補(bǔ)技術(shù)，開(kāi)拓了一個(gè)不錯(cuò)的方案。
北京華夏先河福建分公司在去年一月份與泉州公路局直屬分局合作舉行了一場(chǎng)別開(kāi)生面的快速通車(chē)演練，演練結(jié)果印證了新材料、新技術(shù)在水泥路面修補(bǔ)工作中的作用，并得到了當(dāng)?shù)毓佛B(yǎng)護(hù)部門(mén)的認(rèn)可。
